Forsiden - YrkesBil.no

Utenlandske lastebiler fraktet 11,4 millioner tonn gods til, fra og i Norge i 2025. Det er ni prosent mer enn året før, viser nye tall fra SSB.

Samtidig gikk transportarbeidet ned med fire prosent, til 7,8 milliarder tonnkilometer. Det tyder på at godset i gjennomsnitt ble fraktet over kortere avstander.

Svenske lastebiler fraktet mest, med 2,9 millioner tonn. Litauiske og polske lastebiler fraktet rundt 2,4 millioner tonn hver, mens danske biler sto for 1,5 millioner tonn.

Tredjelandskjøringen gikk tilbake med 19 prosent, til 4,6 millioner tonn. Kabotasjekjøringen utgjorde 2,0 millioner tonn, tilsvarende 18 prosent av godsmengden utenlandske lastebiler fraktet innenlands i Norge.

NTNU skal lede et nytt forskningssenter som skal undersøke hvordan kunstig intelligens kan brukes i transportsektoren.

Senteret får 75 millioner kroner over fire år og samler NTNU med 25 partnere fra næringslivet, offentlig sektor og forskningssektoren.

Målet er å bruke KI til å utvikle et tryggere, mer bærekraftig og effektivt transportsystem. Blant annet skal senteret se på hvordan data om trafikkstrømmer, tilstanden på vei og kjøretøy og sensordata kan brukes til bedre planlegging og drift av person- og godstransport.

Statens vegvesen er en sentral samarbeidspartner, mens partnergruppen ellers dekker blant annet kollektivtransport, jernbane, vei, gods og distribusjon, energi, kommunal transport, forsvar og teknologi.

Senteret skal også kobles til de seks nasjonale KI-sentrene som ble etablert gjennom regjeringens KI-milliard i 2025.

– Kunstig intelligens skal bidra når vi planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder transportnettet, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.

Arom-dekor Kemi lanserer Effinox på det skandinaviske markedet. Produktet er utviklet for SCR-systemer og skal både oppfylle kravene til urealøsning og bidra til å forebygge ureakrystaller.

Effinox er en urealøsning med 32,5 prosent urea som oppfyller kravene i ISO 22241. Ifølge produsenten skal løsningen, i tillegg til å bidra til reduksjon av NOx-utslipp, forebygge og fjerne avleiringer i SCR-systemet.

Problemer med ureakrystallisering kan særlig oppstå ved lav eller varierende motorbelastning, blant annet på busser, distribusjonskjøretøy, anleggsmaskiner og traktorer. Avleiringer kan over tid føre til blokkeringer, feilkoder, økt vedlikeholdsbehov og driftsstans.

Effinox er siden 2021 produsert og solgt av GreenChem i ti land. Etter at Arom-dekor Kemi ble en del av GreenChem, lanseres produktet nå også i Skandinavia. Det skal produseres og distribueres lokalt av Arom-dekor Kemi.

I 2025 ble produktet testet i en tre måneder lang felttest på en Euro 6-buss i ordinær bytrafikk. Ifølge pressemeldingen hadde SCR-systemet betydelige ansamlinger av ureakrystaller før testen. Etter rundt 13.000 kilometer med Effinox var systemet synlig renere, med minimale rester og uten blokkeringer i injektorene. Det ble heller ikke registrert AdBlue-relaterte feilkoder i testperioden.

Kinesiske Triangle Tyre har fått fotfeste i det norske markedet med dekk til personbiler. På dekkmessen The Tire i Køln i sommer viste produsenten oppgraderte produkter for lastebil, buss og anleggsmarkedet.

Triangle hadde produkter fra tre hovedområder på messen: TBR (Truck and Bus Radial), OTR (Off-the-Road) og personbildekk. Selskapet beskriver dette som sine tre viktigste produktlinjer for det europeiske markedet.

Innen TBR viste Triangle blant annet modeller som TBH-A12, TRS06 og TTM-D28, mens OTR-programmet blant annet omfatter TB526, TB599A og TB516. Dekkene er rettet mot henholdsvis lastebil- og bussmarkedet og blant annet dumpere, hjullastere og annet anleggsutstyr.

Messen er samtidig en del av Triangles strategi for Europa. Selskapet opplyser at Europa er et prioritert marked, og at satsingen har gått fra ren produkteksport til en mer lokal tilstedeværelse med egne team og distribusjonspartnere.