Forsiden - YrkesBil.no

Volvo Group har inngått et forlik på 197 millioner dollar med California Air Resources Board (CARB) etter anklager om brudd på delstatens utslippsregler for tunge motorer.

Ifølge CARB gjaldt saken over 10.000 tunge motorer fra modellårene 2010–2016 i California, der utslippene skal ha overskredet regulatoriske grenser. Som en del av avtalen skal Volvo betale 13 millioner dollar i sivile bøter, bidra med 71 millioner dollar til Californias fond for luftforurensning og bruke 108 millioner dollar på utslippsreduserende prosjekter i delstaten.

– Forliket innebærer ingen innrømmelse av ansvar, og en intern gjennomgang fant ingen bevis for uredelig opptreden, opplyser Volvo.

Selskapet opplyser samtidig at det vil ta en kostnad på 197 millioner dollar i resultatet for andre kvartal. Volvo skal også tilby programvareoppdateringer og delvis utvidet garanti for rundt 7.200 motorer i California.

CARB opplyser at Volvo samarbeidet fullt ut med etterforskningen og opptrådte åpent og i god tro i arbeidet med å forbedre utslippskontrollen.

YTF og NHO Logistikk og Transport ble natt til tirsdag 19. mai enige i meklingen på logistikk-, havn- og speditøroverenskomsten. Dermed blir det ingen streik ved PostNord-terminalene, og pakke- og vareleveringer vil gå som normalt.

Resultatet innebærer et generelt tillegg på 6,50 kroner. Sammen med februarjusteringen på 7,12 kroner gir dette en samlet lønnsøkning på 13,62 kroner. Partene ble også enige om flere endringer i avtalen, blant annet forskuttering av sykepenger, pleiepenger og foreldrepenger.

YTFs forhandlingsleder Marius Træland beskriver oppgjøret som viktig for medlemmene.

– Dette er et godt og viktig oppgjør for våre medlemmer. Vi har fått på plass et godt økonomisk resultat og flere forbedringer som betyr mye i arbeidshverdagen, sier Træland.

YTF hadde varslet streikeuttak for 216 medlemmer ved PostNord-terminaler i Oslo, Langhus, Voss, Trondheim, Steinkjer og Kristiansand dersom meklingen ikke førte fram. En streik ville raskt kunne påvirket pakkeleveringer og vareflyt flere steder i landet.

– Våre medlemmer sørger hver dag for at varer og pakker kommer fram dit de skal. Derfor er vi glade for at vi har kommet fram til en løsning hos Riksmekleren, sier Træland.

Forbundet trekker særlig fram enigheten om forskuttering av sykepenger som et viktig gjennomslag.

– Dette handler om trygghet for vanlige arbeidstakere. Når du blir syk, skal du vite at inntekten kommer som normalt. Det er viktig for våre medlemmer, sier Træland.

YTF fikk også gjennomslag for å opprette et partssammensatt utvalg som skal arbeide med arbeidstidsbestemmelsene i tariffperioden. Utvalget skal gjennomgå dagens regler og vurdere behovet for endringer fram mot tariffoppgjøret i 2028.

Regjeringen foreslår i revidert nasjonalbudsjett å øke bevilgningen til drift og vedlikehold av riksveiene med 603,3 millioner kroner i 2026. Totalt vil det dermed brukes 12 milliarder kroner på drift og vedlikehold neste år.

Jon-Ivar Nygård sier satsingen skal gi tryggere og mer robuste veier, samtidig som den styrker beredskap og konkurransekraft.

– Mer vedlikehold av veiene våre gir en bedre og tryggere reisehverdag for folk, og konkurransekraft for næringslivet, sier Nygård.

Regjeringen vil blant annet prioritere tunneloppgraderinger, nytt veidekke og tiltak på strekninger som er viktige for militær mobilitet og nasjonal beredskap. Ifølge regjeringen har andelen av veibudsjettet som går til drift og vedlikehold økt fra 18 prosent i 2020 til 24 prosent i 2026.

Daimler Truck fikk en kraftig økning i ordreinngangen i første kvartal 2026, opp 50 prosent til 114.043 enheter.

Veksten ble i stor grad drevet av et sterkere marked i USA, der Trucks North America økte ordreinngangen med 86 prosent, mens Mercedes-Benz Trucks økte med 33 prosent.

Samtidig falt lønnsomheten betydelig.

Omsetningen i Industrial Business gikk ned til 9,1 milliarder euro, fra 10,6 i samme periode i fjor, og justert driftsresultat (EBIT) ble mer enn halvert til 498 millioner euro fra 1,079 milliarder euro samme periode i fjor, hovedsakelig som følge av svakere utvikling i Nord-Amerika og lavere leveransevolumer.

I Europa var utviklingen mer positiv, med økt etterspørsel og høyere volum for Mercedes-Benz Trucks. Bussdivisjonen leverte også solide marginer til tross for lavere salg.

Konsernet opprettholder forventningene for 2026, og peker på sterk ordreinngang og god finansiell posisjon som grunnlag for videre forbedring gjennom året, til tross for usikkerhet knyttet til geopolitikk og handel.