-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Mesta vil halvere sine utslipp
Mesta har satt seg som mål å halvere sine CO2-utslipp innen 2012. Som et av tiltakene har de nå tatt i bruk Norges første hydrogenbil.

Selskapet har en stor bil- og anleggspark og har selv regnet ut at de står for ca 0,1 prosent av norske CO2-utslipp. Selv om dette kan høres beskjedent ser selskapet et stort forbedringspotensiale som i tillegg til å styrke deres miljøprofil kan forbedre lønnsomheten.
I samarbeid med Bellona har selskapet leaset Norges første hydrogenbil, en ombygget Mercedes-Benz Sprinter som skal brukes som veimesterbil. Bilen har begrenset rekkevidde og er ingen racer i tunge motbakker, men med god planlegging mener Mesta den skal fungere tilfredsstillende i tjenesten. Og gjør den det, kan parken etter hvert utvides med flere biler av samme sort.
Et annet tiltak Mesta gjør er å utstyre anleggsparken med GPS slik at de mer effektivt kan forflytte biler og maskiner fra et sted i landet til et annet. Dessuten vil de gradvis gå over til biodiesel etter hvert som dette drivstoffet blir mer tilgjengelig.
Bellona mener Mestas innsats er prisverdig, noe du kan lese mer om på miljøstiftelsens hjemmesider.