-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Hjelpearbeider
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Åsane:
Nybilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Leasingansvarlig/takserer
-
Møller Bil Oslo Vest:
Kundefrontmedarbeider
-
Nardo Bil AS:
Chief Operating Officer
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Møller Bil Rud:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Takserer
-
Møller Bil Bruktbilsenter Hvam:
Salgssjef/Plassjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Lakkleder/lakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Møller Bil Hamar:
Nybilselger
-
Møller Bil Hamar:
Salgstrainee/Juniorselger
-
Enger & Hedlund AS:
Key Account Manager
-
Porsche Center Son:
Avdelingsleder skadeverksted
-
Motor-Trade AS:
Salgssjef
-
Bilia Norge AS:
Resepsjonssjef
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Mitsubishi avvikler varebilsalget
Mitsubishi L200 har vært en del av det norske pickupmarkedet i mange år. Nå er det slutt.
Det bekrefter Christian Schmidt overfor YrkesBils søsterpublikasjon, BilNytt.no.
Han er ny administrerende direktør i Mitsubishi-importør MMC Norge AS.
Mitsubishis pickupmodell fylte 40 år i 2018, og fikk samtidig en real make over.
L200 har gjennom årenes løp fått ry på seg som en nær ustoppelig arbeidshest - også i Norge, der modellen har hatt en solid posisjon som yrkesbil.
Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken er det de seneste ti årene registrert 2.236 L200 i Norge.
Men nå er det altså slutt:
- Modellen er ute fra 1. januar, så vi må sette skilter på alle bilene vi har innen nyttår, sier Schmidt til BilNytt.no.
30 biler på lager
I begynnelsen av 2022 hadde importøren 218 varebiler på lager – utelukkende pickupen L200.
Schmidt bekrefter at det er rundt 30 av bilene som fremdeles ikke er registrert.
L200 er imidlertid på vei ut av markedet i Europa også, da den europeiske typegodkjenningen løper ut 31. desember.
Avviser ikke comeback
Etter det YrkesBil forstår skal L200 fortsatt selges i andre deler av verden. Asia er et av de største og viktigste markedene, og her skal den fremdeles selges.
Modellen bygges i Thailand, og selges i noen markeder under navnet Triton.
- Dersom det kommer elektrifiserte varebiler fra Mitsubishi på et tidspunkt, er vi mer enn klare. Men per dags dato har vi ingen ny varebil å annonsere, sier Schmidt.
Flere pickupmodeller borte
L200 er for øvrig ikke den eneste pickupen som forsvinner ut av det norske og europeiske markedet i løpet av relativt kort tid.
Ved utgangen av 2021 forsvant også Nissan Navara.
Et år tidligere hadde Mercedes-Benz kuttet ut X-klasse (basert på Navara) uten å lansere noen erstatter. Det skjedde etter at X-klasse kun hadde vært i salg i noen få år.
Volkswagen Amarok gikk også ut av produksjon i 2020, men kommer nå som kjent tilbake for fullt i en ny versjon basert på nye Ford Ranger.
