-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Kriger for automatisk nødbrems
Tyske ADAC er på krigsstien med en gruoppvekkende video for å fremme krav til nødbremssystemer i lastebiler. Men systemene finnes i salg!

Vårt moderorgan BilNorge.no publiserte i går en grøsser av en video.
En lett lastebil, bare drøyt 5 tonn, kjører inn i to stillestående biler bakfra – en typisk kø på motorveien-situasjon.
Begge personbilene pulveriseres.
Hensikten fra ADAC er delvis å vise ødeleggelseskraften som finnes i en tung bil.
Delvis er de på krigsstien mot kommende EU-krav til nødbremsassistenter – som de mener blir alt for snille!
Se den grufulle videoen her på BilNorge.no.
Det foreliggende forslaget til krav innebærer en minimum hastighetsreduksjon på 10 km/t før lastebilen treffer et stillestående objekt.
Men alle som ser videoen skjønner egentlig at det ikke spiller særlig stor rolle.
ADAC mener kravene bør gå mot systemer som takler en full stopp i slike situasjoner.
Og sier de, teknologien er her. Kostnadene vil være vel anvendte penger.
YrkesBil minner om at systemene allerede er i salg. Se blant annet denne YouTube-videoen av Mercedes Active Brake Assist 2.