-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Scania starter produksjon i Kina
Svenskene har kjøpt et kinesisk lastebilselskap og skal lage kjøretøy for verdens største kjøretøymarked.
Nantong Gaokai heter selskapet Scania nå har kjøpt, i byen Rugao øst i Kina. Oppkjøpet gir Södertälje lisens til å produsere lastebiler i Kina, melder nyhetsbyrået Reuters.
Det strategiske trekket kommer like etter at Scania sa de ville investere i batteriproduksjon i Sverige, som et ledd i utforskningen av fremtidige teknologier.
Scanias talsmann har imidlertid vært lite snakkesalig om planene i Kina, og nekter overfor Reuters å kommentere hvor lang tid det vil ta å fullføre produksjons-oppsettet i Kina, hvilken produksjonskapasitet det er snakk om eller hvilke modeller de planlegger å produsere der.
Ifølge nyhetsbyrået økte lastebilsalget i Kina med 24 prosent, fra januar til oktober – til totalt 3,87 millioner kjøretøy i perioden. Veksten skal i stor grad være drevet av myndighetenes investeringer i infrastruktur og at bileierne oppgraderer kjøretøyparken som følge av strengere utslippskrav.
Det kinesiske lastebilmarkedet er i stor grad dominert av statlige FAW Jiefang Group Co Ltd, Volvo-tilknyttede Dongfeng Motor Group Co Ltd og statlige Sinotruk Hong Kong Ltd.
Alle Scania som selges i Kina per i dag er importert til landet, og har en betydelig høyere pris enn de innenlandsproduserte merkene.
Det er heller ikke så lenge siden det ble kjent at Daimler AG og deres mangeårige kinesiske partner Beiqi Foton Motor Co Ltd. planglegger å bygge Mercedes-Benz Actros i kina for det kinesiske markedet.