-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Ny singelcab fra VW
Bilen har 2,2 meter langt plan og et lasteareal på 3,57 kvadratmeter.

Det er selvsagt Amarok i singekabinutgave det er snakk om.
VW presenterte i dag den for såvidt lenge ventede utgaven av pickupen som har fått strålende karakterer i pressen, ikke minst i YrkesBil.
Med kun en seterad blir lasteplanet hele 65 centimeter lenger enn på den doble Amaroken, samtidig som VW lover at dette er en riktig romslig enkeltkabiner.
I praksis betyr det både rom til å skyve setet langt bak - og til å plassere gjenstander og bagasje bak setet.
Bilen leveres med tolitersmotor og henholdsvis 122 og 163 hester. Bilen bygges faktisk med tohjulsdrift, men jeg regner med at det i all hovedsak er versjonen med innkoblbar 4Motion og reduksjonsgir som er mest aktuell for Norge. Foruten elektroniske diffsperrer, kan bilen også utstyres med mekanisk sperre på bakakselen.
Sikkerheten er som vi kan vente vel i aretatt fra VWs side, med ESP og full airbagpakke som standardutstyr, og Amarok har oppnådd 4 stjerner i krasjtest hos Euro NCAP.
Og det trenger ikke se trist og nøkternt ut å kjøre pickup: VW tilbyr en omfangsrik stylingpakke også for singecab-varianten.
Singelcaben er i skrivende stund tilgjengelig for bestilling i Tyskland, til en startpris på 19.500 euro for enkleste utgave (med bakhjulsdrift)
I Norge koster i dag billigste variant (med firehjulsdrift) av Amarok doublecab rett over 250.000 kroner eks. mva. Vi tipper singelcaben kan forventes å starte 10-15.000 kroner under dette.