-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Amarok leker muskeltruck
Det sier seg selv at også Amarok vil være med når slekta rocker ved østerrikske Wörthersee denne helgen.

R-Line er det offisielle navnet på Volkswagens stylingpakker. Nå føyer de til et nytt R-begrep, den bola Amaroken som er med på GTI-festen i Østerrike denne helgen kaller seg R-Style.
Denne spesielle modellen dreier seg selvfølgelig litt om ekte muskler, men det meste er stylingdetaljer, som – om de ikke finnes i dag – sikkert vil bli gjort tilgjengelige gjennom VW-katalogen, før andre styling-leverandører kaster seg på denne vogna.
Det største inntrykket gjør 6 cm bredere skjermer som er der for å gi plass til 22-tommerne som er påført 295/35 performance-dekk. Dessuten har vi et utvalg front- og hekkskjørt, side-skjørt, spesielle fangere og en slags diffuser bak som inneholder twin-rør. Og selvfølgelig LED-lys rund baut.
For å gi utseendet litt troverdighet har man lagt oppi en 3-liters TDI-motor som gir 272 hester og 600 Nm. Automaten byr på 8 trinn og det hele skal få bilen til hundre på 7,9.
Men som amerikanske nettsteder skriver (og USA og Canada er faktisk et av de få områdene i verden der Amarok ikke selges), en 20 år gammel GMC Cyclone ville ledd av disse prestasjonene og kalt bilen for søt.
Men her i Europa ser den i hvert fall ut som tilnærmet alvor.
Innvendig er det selvfølgelig også gjort mye, sportsseter og et helt annet dashbord, men jeg tror at den detaljen jeg liker best er den nesten-spoileren som bygger ut bak taket og ut over planet. Med seter bak der i vinden, og med en skikkelig takluke som kunne løftes ut, hadde du hatt en Targa som ut-targatet alle Targaer.
Men det er dessverre åpenbart at det ikke var akkurat det designerne hadde sett for seg. Mitt forslag hadde imidlertid passet glitrende til en utagerende Wörthersee-festival.
LES OGSÅ: