-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Volvo fortsetter løpet
Det ble registrert 778 biler over 16 tonn fra Volvo første fem måneder, 61 prosent mer enn samme tid i fjor.
STATISTIKK: Volvo fortsetter å gi gass. I mai alene ble det registrert 174 store Volvoer, mot Scanias 123 biler.
Markedsandelene i segmentene over 16 tonn var ved utgangen av mai dermed hhv. 43,5 og 33,1 prosent for de to ledende merkene. Eller godt over 75 prosent samlet.
Forskjellen gjør det samtidig bare tøffere og tøffere for Scania, dersom de akter å fortsette kampen om markedsledelsen i tungbilsektoren. Differansen er nå 186 biler mellom merkene.
Opp 14,8 prosent totalt
Fortsatt er også tallene for totalmarkedet lyse. For sektoren over 16 tonn, som utgjør det aller meste av markedets volum (og verdi), ligger man ved utgangen av april 14,8 prosent over 2013.
Men det er fortsatt Volvo alene som driver den fine utviklingen. Tar vi bort Volvos vekst, ser vi at Scania ligger på minus 4,7 prosent, mens Mercedes-Benz på tredjeplass har fått ut 193 biler over 16 tonn, som gir 10,8 prosent markedsandel. Det er en fremgang på 6,6 prosent i forhold til 2013, men altså langt under den Volvo-drevne markedsveksten.
De fire «små» merkene sliter alle med solide minussiffer i klassen over 16 tonn.
De lettere vektklassene
10-16 tonn: Segmentet omfatter så langt 91 biler totalt, fem flere enn i 2013. Mercedes holder seg en enkelt bil foran MAN, og de to har nå respektive 36 og 35 prosent andel. Iveco henger også med fortsatt.
7,5-10 tonn: Segmentet omfatter 68 biler totalt, og har en tilbakegang på 17,1 prosent. Fuso holder nå «toppen av tabellen» alene, mens også Iveco har passert MAN. Med fire biler i mai har DAF doblet innsatsen hittil i år.
3,5-7,5 tonn: Segmentet omfatter 111 biler totalt, men har fra mars til mai snudd en fremgang på 20 prosent til en tilbakegang på 15,9 prosent! Mercedes dominerer brutalt med 51,2 prosent markedsandel, men både Volkswagen og Iveco er fortsatt med på kjøret.
Tallene vi refererer til gjelder ved inngangen til juni 2014 målt mot respektive 2013, og er levert av Opplysningsrådet for Veitrafikken.
Komplett tabelloppsett med modeller og segmenter finner du i juniutgaven av YrkesBil.
