-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Fortsatt vekst hos nytte-Volkswagen
Det er selvfølgelig gøy å kunne fortelle om rekorder, men med 5500 biler til ville Volkswagen Nyttekjøretøy også kunnet fortelle om at nå ble halv-million-grensen brutt.
Slik det endte må de nøye seg med å slå fast at i fjor økte de med 3,8 prosent og at 2017-produksjonen endte på 494.511 enheter.
Josef Baumert, styremedlem om ansvarlig for produksjon og logistikk, fremhever at fremgangen i stor grad har sin årsak i økt automatisering, digitale fremskritt og bedre forhold for medarbeiderne rundt på hele kloden.
Og han viser stolt til at fabrikken i Wrzesnia nylig er blitt «Årets Fabrikk» i Polen.
Han forteller også at utenlands-engasjementet stadig øker. Etter at Caddy-produksjonen startet opp i Algerie har en samarbeidspartner startet en forholdsvis beskjeden (863 i fjor) produksjon av Amarok i Ecuador. Og han sier at flere slike prosjekter vil dukke opp i år.
Samtidig er det selvfølgelig viktig for ham å presisere at produksjonens påvirkning på miljøet er kraftig redusert. På Hannoverfabrikken med nesten 45 % siden 2010 sier han, og på verdensbasis, med 38 %.
Hannover produserer ikke lenger mer enn ca. 40 % av totalen. Det er T6 som kommer derfra og totalen endte på 208.000. I Poznan endte man på 33.000 av denne modellen. Men der produserer man jo også Caddy – 165.000 av dem i fjor.
Men når det gjelder Amarok tegner Hannover seg for mer enn halvparten. 25.500 av dem kom derfra og 55.000 i Pacheco, Argentina. Litt over 81.000 Amarok betyr en økning på hele 28 %.
Og så er det det nyeste familiemedlemmet: Crafter. Den nye bilen ruller ut av den nye fabrikken i Wrzesnia. Det første hele året den var i drift greide man mer enn 40.000 biler derfra. 36.500 av dem med VW-logo i grillen, nesten 4000 var MANs TGE-versjon.
Dessuten startet man produksjonen av de første, ganske få, e-Craftere i Hannover.
Mer enn nok å være fornøyd med her, men det var sikkert litt surt at man bare var en eneste prosent unna en halv million.