-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Fremgang for Daimlers nyttige
Nutzfahrzeuge er et tvilsomt uttrykk. Det kan høres ut som om de andre bilene ikke er nyttige. Men de nyttige varebilene fra Daimler satte i hvert fall ny volumrekord i fjor.
«Mercedes-Benz Vans goes global», er det kjekke, tyske mottoet for varebildivisjonens vekst-strategi.
Det ser ut som det virker, for fjerde år på rad har man satt nye produksjons- og salgsrekorder.
Litt spesiell stas var det med 2017-resultatet, for første gang kom man gjennom 400.000-bils grensen. Så vidt. Med ca. 1.000 enheter.
Det er et par andre hyggelige spesial-avsnitt i denne historien. Et er at X-Klassen endelig er kommet på plass. Foreløpig bare 3.300 siden den ble lansert i november, men nok til å bikke 400K.
Mer imponerende er imidlertid Sprinter-tallene. Nøyaktig 50 % av totalen – 200.500 biler – på tross av at hele verden vet at den er på vei ut. Den nye skal premieres i februar (når utleveringene starter vet vi ikke), men allikevel økte faktisk Sprinter-salget i fjor. Med 4 % og ny rekord på den også.
Men det var mellomklassemodellene Vito og V-Klasse som vokste sterkest. En fremgang på 22 % betyr at de endte på 171.100 biler. Av de to versjonene var det Vito som økte mest og endt på nesten 112.000. Mye av fremgangen skyltes Kina der den var i salg for første gang.
Ikke bare i salg, forresten, i produksjon også. Her har vi et annet bra tysk/kinesisk slagord: «Made in China for China»!
Kina endte derfor med 23.800 enheter – en fremgang på solide 75 %.
Den minste tilhørte også vekstområdene. Citan kom opp i 26.100 som er en forsiktig vekst på ca. 5 %.
Både Citan og den nye Sprinter får batterielektriske versjoner neste år, men allerede i fjor åpnet Mercedes-Benz bestillingsbøkene for den elektriske Vito. Bilen skal ut til kundene annet halvår neste år – og kommer sikkert til å bidra til en viss vekst.
Det var nok ingen andre regioner som hadde en vekst tilsvarende Kinas. Men Latin-Amerika vokste med 31 % til 16.400 biler. NAFTA-regionen endte med 44.800 biler og en pluss på 3 %. EU30 sto tilbake med 273.300 biler – en fremgang på ca. 9 %. Tyskland alene: 105.800 biler og 10 % opp.
Og dersom du har glemt det: Norge: 3.700 biler. Det tilsvarer 10 % opp.
Nå skulle man tro at det var mye enklere å telle opp store lastebiler enn de mye mindre, og mange flere, varebilene.
Men nei – der er de ikke kommet lenger enn til ut november. Men kan allerede slå fast at det er ny rekord i den gården også.
I hele fjor ble det levert ut 415.100 biler av alle merkene, Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses og BharatBenz.
Etter en fullført november kunne man se tilbake på 422.500 enheter. Så langt tilsvarte det en økning på 12 % og sammen med interne kunnskaper om desembertakten anslår konsernet at de kommer til å nå et total-resultat på 465.000 biler.
Ikke bare adskillig mer enn 2017-resultatet, men også – og kanskje ikke fullt så gledelig, for prognosemakerne – langt over det man regnet med ved starten av dette året.
Vi vil komme tilbake med målgangen, når det hele er avsluttet.