-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Blir først nord for Polarsirkelen
Nordlandsbuss har bestilt 31 elektriske Volvo-busser med ladeinfrastruktur og service.
Når de 31 bussene blir operative i Bodø i juli 2021, vil de ifølge Volvo være de nordligste elektriske bussene i verden, og de første som kommer i drift nord for Polarsirkelen.
- Dette er det største bærekraftige prosjektet for veitransport i Nord-Norge, og det er av stor betydning både for regionen og for oss, sier Anders Mjaaland i en presseuttalelse. Han er administrerende direktør i Saltens Group, eier av Nordlandsbuss som håndterer driften av de elektriske bussene.
Avtalen kom i stand etter en særlig grundig analyse av Bodøs uvanlige forutsetninger for elektrifisert bussdrift.
- Hver by er unik, og for å skape en optimal løsning er det viktig at alt er nøyaktig designet for å dekke lokale forhold og behov. Av den grunn spiller vår første analyse en avgjørende rolle, inkludert rutesimulering i forretningsmodellen vår. Topografi, rutefrekvens og nærhet til forhandler og verksted er andre viktige hensyn, forklarer Svenn Åge Løkken, salgsdirektør i Volvo Buses i Norge.
Når utslipp og støy forsvinner får det innvirkning på byplanleggingen. Bussene kan operere i sensitive områder i sentrum, og bussholdeplasser kan bygges der dette ikke tidligere var mulig, inkludert innendørs.
Av de 31 elektriske bussene i bestillingen, er det 17 Volvo 7900 Electric (12 meter), og de resterende 14 er 7900 Electric leddbusser. Sistnevnte kan ta opptil 120 passasjerer.
Bussene utrustes med batteripakker på henholdsvis 264 kWh og 330 kWh.
Ladestasjoner fra ABB vil bli satt opp i første halvdel av 2021. Elbussene skal lades med pantografer på 450 kW, en modulær løsning for høyeffektslading av tunge kjøretøyer.
Laderne bruker standard OppCharge, et åpent grensesnitt for busslading, som tilbyr lading via automatisk takforbindelse.
Bussene kan lades på tre til seks minutter på ladestasjoner langs linjene.
Laderne, som er en del av ABB Ability-portefølje med oppkoblede løsninger, lar bussoperatøren fjernovervåke og konfigurere ladepunkter. De kan også proaktivt vedlikeholde utstyret for å sikre maksimal driftstid, ifølge ABB.
I Drammen og Ålesund skal det også kjøres elektriske Volvo-busser, og til sammen har importøren nå mottatt bestillinger på 63 elektrifiserte busser i Norge i 2020.