-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Rekordnedgang i motorveitransport
Takket være det tyske betalingssystemet er lastebiltrafikken på tyske motorveier lett å måle. Større nedgang enn nå har man aldri sett.

Mange vi si at aktiviteten på landeveiene holder seg overaskende – eller beundringsverdig – bra. Men det er ikke tvil om at nedgangen i noen sektorer også bidrar til lavere aktivitet på motorveiene.
Når tyske myndigheter nå forteller at nedgangen fra februar til mars i «maut»-betaling er på 5,9 prosent vil mange sikkert oppfatte det som en forholdsvis moderat nedgang.
Det sentrale tyske statistikkbyrået sier imidlertid at det er den sterkeste nedgangen de har opplevd siden betalingsplikt for de tunge ble innført i 2005.
Det høyeste man har målt tidligere var minus 4,3 prosent fra desember 2008 til januar 2009. Den gang oppfattet som et tydelig signal på konjunktur-utviklingen. Det er åpenbart nedgangen i industriproduksjonen som i sterkeste grad ligger bak denne nedgangen.
Globale overvåkere forteller at den eneste transportvirksomheten som til nå ikke har merket noen korona-nedgang er sjøtransport av containere.
SAMLESAK: Koronakrise i yrkesbilnæringen