-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Ny Mercedes med nese
Det er Vito-baserte Viano vi ser spionbilder av her.
SPIONBILDER: Bildene av den kraftig maskerte Vianoen inne på privat område kan ikke skjule at vi også på kommende Vito/Viano kan vente oss en skikkelig nese-jobb.
I følge våre kilder i Carparazzi er nye Viano ventet allerede sent 2013.
Med tanke på at Viano er en bil basert på Vito, gir konklusjonen om Vitos tilsvarende fornyelse seg selv.
Det mest interessant er at dette kan være en helt ny bil, ikke bare en noselift. Det er nemlig på tide, dagens konstruksjon er i praksis 10 år gammel.
Førstegenerasjon Vito så dagens lys i 1996, på delt plattform med VW Transporter T4, og da med forhjulsdrift.
I 2003 kom andregenerasjon Vito som en bortimot helt ny bil, med mer strømlinjeformet design, bakhjulsdrift og en ny serie motorer.
I 2010 så vi en facelift på dagens Vito, som ikke var så lett å se, men som innebar en rekke tekniske og komfortmessige forbedringer.
Les YrkesBils førsteinntrykk og første test her:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=36389
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=36932
Og Viano-utgaven har fulgt Vito som en skygge opp gjennom årene. (Det var riktignok først fra 2004 den sitt nåværende navn, første generasjon ble benevnt V-Klasse).
Viano kan leveres i mange artige konfigurasjoner, med opp til 8 passasjerseter. Det er kanskje likevel som luksuriøse 6-setere de fleste kjenner bilen. Ulempen har vært norske priser – som gjenspeiler salgstallene her hjemme.
For i dag er Vito den nest best selgende bilen i hele Mercedes-paletten. Med 799 biler per 22. juli er den kun slått av nye A-klasse.
Til gjengjeld er det registrert svimlende 15 nye Vianoer hittil i år (som dog er en mer enn på samme tid i fjor).
Tilbake til nesejobben: Vi kan vel egentlig trygt fastslå at det ikke er design-sprell som ligger til grunn for at store neser er tidens bilstil. Stadig strengere krav til forgjengersikkerhet tvinge fram «myke» konstruksjoner som nødvendigvis krever plass og volum
Maskeringen på spionbildene av Vianoen er fortsatt så omfattende at det eneste som fremgår er at den nye fronten blir større enn den var.
MEN: Det vil være veldig rart om bilen ikke har svært klare fellestrekk med de to nyeste varebiltrynene fra Mercedes (se linker under):
Helt nye Citan lansert i fjor høst - http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=39861
Faceliftet Sprinter i mai i år - http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=40812