-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Tunge lastebilaktører presser regjeringen
- Biodrivstoff er det eneste fornuftige! NHO Transport, LOs Norsk Transportarbeiderforbund, Tine og Posten krever nå å få kjøre tungtransport på biodrivstoff.
- Gjør det enkelt å velge biodrivstoff!
Det er hovedmeldingen fra overnevnte organisasjoner, som sammen 12 andre transportaktører krever at det må bli mye enklere å bruke biodrivstoff.
Da avgiften på biodrivstoff ble innført i fjor vinter, stupte salget til bunns. Se bilde. Dette er ikke holdbart, mener aktørene.
I et brev som sendes regjeringen i dag fremmes blant annet følgende krav:
- Biodrivstoff må gjennom avgiftssystemet gjøres konkurransedyktig.
- Regjeringen må stille krav om at biodrivstoffet er produsert på en bærekraftig måte.
- Kjøretøy som kun kan fylle biodrivstoff bør få fordeler, for eksempel gratis bom.
- Regjering må lage en overordnet strategi for markedsintroduksjon av biodrivstoff.
Det eneste fornuftige
- Det eneste fornuftige de neste fem årene er å bruke biodiesel på tunge kjøretøyer i Norge for å oppnå en sterk reduksjon av CO2-utslippene, sier direktør Tom Rune Nilsen i Logistikk- og Transportindustriens Landsforening (LTL).
- Nå må Regjeringen høre! Her er de største aktørene og representanter fra fagbevegelse og næringsliv parate til å omstille seg. De vil ta ansvar i klimasaken. Regjeringen må nå gjøre sin del av jobben og legge forholdene til rette for en omstilling, sier Gøril Andreassen, politisk leder i Zero Emission Resource Organisation, ZERO.
Her kan du finne kravene fra transportbransjen i sin helhet.
Brevet er undertegnet av:
AGA AS, John Melby, Manager New Business
ASKO Norge AS, Torbjørn Johannson, styreleder
Biol AS, Terje A. Johansen, styreleder
Borregaard, Gisle L. Johansen
Havi logistics, Børge Einar Iversen, operations manager
Logistikk- og Transportindustriens Landsforening, Erling Sæther, rådgiver
MAN last og Buss AS, Bård L. Stenberg, direktør
Mercedes-Benz Norge, Knut M. Breivik, direktør Nyttekjøretøy
NHO Transport, Terje Sundfjord, næringspolitisk fagsjef
Norges Lastebileier-forbund, Olav Slaatsveen, adm. direktør
Norsk Scania AS, Roy Dalen, direktør salg last
Norsk Transportarbeiderforbund, Roger Hansen, forbundsleder
Posten Norge, Johan Swärd, HMS-direktør
TINE SA, Bjørn Malm, leder samfunnsansvar
Utengen Transport, Morten Utengen
Volvo Norge, Waldemar André Christensen, produktsjef
ZERO, Einar Håndlykken, daglig leder